Норвежская комиссия по расследованию происшествий установила, что экипаж затонувшего фрегата KNM Helge Ingstad не задраил переборки и люки при покидании корабля после столкновения с танкером в ноябре 2018 года.
«Если бы экипаж был лучше обучен, он бы лучше понимал, как спасти корабль», — заявил Даг Лизет из морского отдела комиссии.
Комиссия уже представила свой первый доклад о потере фрегата стоимостью 5 миллиардов норвежских крон, в котором говорилось о серии ошибок и недоразумений на борту фрегата до того, как он врезался в полностью загруженный нефтяной танкер, покидавший терминал Эквинор Стуре к северо-западу от Бергена.
Однако в первом докладе также были найдены ошибки в отношении тех, кто отвечал за морское движение в этом районе в то время, и в освещении на борту танкера, который экипаж фрегата ошибочно принял за сам нефтеперерабатывающий завод.
В новом докладе рассказывается о том, что произошло после того, как «Хельге Ингстад» врезался в танкер «Сола ТС» в Хьельтефьорде, когда он направлялся в свой порт приписки на норвежской военно-морской базе Хааконсверн в Бергене после участия в крупнейших учениях НАТО в Норвегии.
Минобороны Норвегии и сами военно-морские чиновники тогда похвалили командира и экипаж за то, что они провели благополучную эвакуацию без потерь.
Но теперь комиссия считает, что её «самые серьёзные» выводы связаны с отсутствием подготовки и обучения экипажа фрегата. Лизет винит в этом командование флота.
Это был дорогой урок, не в последнюю очередь, с точки зрения налогоплательщиков и для НАТО, после того, как один из его членов потерял 20% своих фрегатов.
«Хельге Ингстад», после того, как с него сняли оборудование, недавно отбуксировали на свалку, где он был разрезан после менее, чем десятилетнего срока службы.
Перевод статьи newsinenglish.no
Еще новости
«Калашников» тестирует мотоциклы специального назначения для СВО
Южная Корея представила новую баллистическую ракету Hyunmoo-5
Обзор беспилотного ударного мини-вертолёта МДП-01 «Термит»