Готовится полет экспериментального самолёта DARPA

Аurora Flight Sciences, дочерняя опытно-конструкторская компания Boeing, завершает сборку экспериментального беспилотника X-65 в интересах программы CRANE (Control of Revolutionary Aircraft with Novel Effectors) американского агентства передовых оборонных разработок DARPA.

Целью программы является постройка и испытания летательного аппарата без традиционных отклоняемых управляющих плоскостей: закрылков, элеронов, рулей и т.п. Управление полётом аппарата обеспечивается струями сжатого воздуха, выпускаемыми через массивы сопел, расположенных на корпусе аппарата.

Программа стартовала в 2020 году, однако с тех пор столкнулась с рядом задержек и бюджетных проблем.

Из-за превышения расчётной стоимости программы, DARPA реструктурировала её — разработчик аппарата, упомянутая Aurora, перешла из роли простого подрядчика в ранг соинвестора проекта.

Это позволило DARPA выйти из положения с нехваткой бюджетных ассигнований и продвинуть вперед уже забуксовавшую программу.

Теперь завершение сборки фюзеляжа запланировано на январь 2026 года, а окончательная сборка прототипа должна завершиться до конца 2026-го.

Первый полёт X-65 ожидается в конце 2027 года — на два с лишним года позже первоначального плана.

На начальном этапе X-65 будет использовать традиционные управляющие поверхности, в качестве страховки. По мере продвижения лётных испытаний, всё больше механических органов управления полётом машины будут замещаться системой Air Flow Control (AFC) — той самой системой управления полётом струями сжатого воздуха.

Отказ от механических органов управления полётом обещает снижение массы, уменьшение аэродинамического сопротивления, а также снижение радиолокационной заметности.

DARPA рассматривает X-65 как многоразовый испытательный стенд для будущих исследований. Модульная конструкция позволит тестировать новые конфигурации крыла и эффекторов после завершения программы CRANE.

@aviasalonmaks