20 января 1953 года состоялся первый полёт стратегического межконтинентального реактивного бомбардировщика М-4 (103М) конструкции Владимира Михайловича Мясищева, лётчик-испытатель Фёдор Фёдорович Опадчий.
М-4 создан в ОКБ-23 (ныне Федеральное государственное унитарное предприятие «ГКНПЦ имени Михаила Васильевича Хруничева», г. Москва) под руководством В.М. Мясищева.
Испытания окончились лишь 15 апреля 1954 года. 1 мая 1954 года опытная машина в сопровождении истребителей МиГ-17 приняла участие в воздушном параде над Красной площадью.
Американцы, узнав про появление «Бизона», а именно так согласно натовской квалификации наречён был новичок, были перепуганы — у советских есть самолёт, который сможет долететь до США.
В июне 1951 года главком ВВС утвердил тактико-технические требования, которые определяли следующие основные характеристики самолёта: максимальная дальность полёта с бомбовой нагрузкой в 5 т должна составлять не менее 11-12 тыс. км, а скорость на высоте 9000 м — 900 км/ч.
Максимальная бомбовая нагрузка составила 24 тонн. Для сброса бомб применялся радиолокационный прицел РПБ-4.
Для самообороны самолёт оснащался шестью спаренными 23 мм автоматическими пушками АМ-23. Экипаж бомбардировщика, состоящий из восьми человек, размещался в двух гермокабинах и имел катапультируемые кресла, однако на малых высотах они спасение не обеспечивали.
Максимальный полётная масса самолёта составила 181,5 т, скорость полёта на высоте 6700 м достигала 947 км/ч.
В 1953 году к испытаниям был подключён второй опытный экземпляр, отличавшийся от первого уменьшенной на один метр длиной фюзеляжа, измененной конструкцией закрылков и передней стойки шасси. В результате внесения всех изменений масса планера уменьшилась на 850 кг.
В 1955-1957 годах на самолёт установили более мощные и экономичные двигатели РД-3М, а затем РД-3М-500А, созданные в ОКБ под руководством Прокофия Филипповича Зубца. Их тяга на максимальном режиме была доведена до 9500 кгс. Дальность полёта бомбардировщика составила 12500 км.
Всего было построено 93 самолёта М-4 и 3М всех модификаций.
Еще новости
Д-1: расследование причин гибели первой подлодки СССР
17 января 1847 года родился великий ученый Николай Жуковский
Революция в десанте: первый сброс с экипажем