Подводная лодка Щ-117 («Макрель»), головной корабль V-бис серии, была заложена 9 октября 1932 года на ленинградском заводе № 189 (ныне Балтийский завод, г. Санкт-Петербург).
В 1933 году, в разобранном виде ее перевезли на Дальний Восток по железной дороге, где на заводе № 202 (Дальзавод) во Владивостоке была произведена окончательная ее сборка.
15 апреля 1934 года Щ-117 была спущена на воду и 28 января 1935 года вошла в состав Тихоокеанского флота.
11 января 1936 года Щ-117 вышла в поход с целью определения предельных сроков автономности корабля и физических возможностей экипажа.
Подлодка должна была как можно дольше продержаться в море без пополнения припасов.
Задача осложнялась штормовой погодой.
В один из дней штормовые волны оторвали часть конструкции легкого корпуса лодки. Был поврежден кормовой лаз в надстройке, могли появиться новые повреждения. В сложных условиях боцман Шаронов и краснофлотец Пекарский устранили неисправность.
Спустя несколько дней на подводной лодке произошла самоотдача якоря. На этот раз ситуацию исправили Манышкин, Петров и Смирнов. В дальнейшем из строя выходили рулевой привод и один из электродвигателей, но все неисправности были устранены силами экипажа.
20 февраля 1936 года, подводная лодка «Щ-117» завершила рекордный 40-суточный дальний поход.
Всего за 40 суток похода Щ-117 преодолела 3022 мили, из которых 315,6 под водой за 340,5 часов без регенерации воздуха.
Все члены экипажа подводной лодки были награждены орденами: командир и военный комиссар удостоены ордена Красной Звезды, остальные 34 члена экипажа получили ордена «Знак Почёта».
Это был первый случай в СССР, когда экипаж подлодки стал полностью орденоносным.
Подводная лодка Щ-117 (с 1949 года С-117) служила и после Великов Отечественной войны.
15 декабря 1952 года С-117 пропала во время учений.
До сегодняшнего дня ее поиски не дали результатов.
Еще новости
Термоядерные заряды по схеме «Изделия 49»
140 лет со дня начала кругосветного плавания на корвете «Витязь»
История отечественных ДРЛО