Анализ спутниковых снимков показывает, что Китай ускоренно увеличивает выпуск военных самолетов, включая новейшие стелс-истребители Chengdu J-20 и Shenyang J-35.
По данным исследователей из Mitchell Institute for Aerospace Studies, за последние годы корпорация Aviation Industry Corporation of China (AVIC) масштабно расширила свои производственные площадки.
Ключевыми точками роста можно считать:
Чэнду (J-20):
+278 тыс. м² новых площадей с 2021 года
До 5 производственных линий
Потенциальный выпуск — до 100–120 самолетов в год.
Шэньян (J-35):
Строится новый завод (>370 тыс. м²)
ВПП длиной 3,6 км
Здесь будут собирать палубные и наземные версии J-35.
Changhe (вертолеты):
+93 тыс. м² (+30% мощностей)
В сумме AVIC добавляет более 743 тыс. м² производственных площадей — это больше, чем весь комплекс сборки F-35 в Форт-Уэрте.
Таким образом, уже в ближайшие годы Китай может выйти на ежегодный выпуск 300–400 истребителей 4-го и 5-го поколения, при минимальном прогнозе в около 250 самолетов.
Для сравнения:
Lockheed Martin выпускает около 150 “Лайтнингов”в год.
Boeing— ~24 F-15EX.
Dassault Aviation выпустила 26 истребителей Rafale в 2025 году.
При этом Китай продолжает выпускать и машины 4-го поколения J-15 и J-16.
В США уверены, что по характеристикам китайские машины пока уступают их аналогам (хотя у нас нет такой уверенности, от слова совсем). Например, глава Lockheed Martin заявлял, что Chengdu J-20 не дотягивает до уровня F-35.
Масштаб производства может изменить баланс —если Пекин задействует все мощности, уже к 2029 году Китай может получить крупнейший парк истребителей в мире. Если к этому добавить расширение авианосного флота, это усиливает возможности КНР по проецированию силы — как на суше, так и на море.
Еще новости
Арсенал демократии: кто наживается на глобальной нестабильности
Россия «взломала» ПВО НАТО
ДСНВ-3 ушел в прошлое. Что дальше?