С момента утверждения в 1976 году программа «Энергия-Буран» была под грифом «совершенно секретно», сам факт существования орбитального корабля долгое время скрывался.
Для появления «Бурана» потребовалось создать тысячи новых материалов, технологий, производственных процессов, стендов, лабораторий.
Фактически была перевооружена вся ракетно-космическая отрасль, а авиация вплотную подошла к практическому освоению гиперзвука.
В разработке системы участвовало 1286 предприятий и организаций из 86 министерств и ведомств, были задействованы крупнейшие научно-производственные центры, объединили усилия сотни конструкторских бюро, заводов, научно- исследовательских организаций и военных строителей.
На систему «Энергия-Буран» работало более 2,5 миллиона человек по всей стране, более миллиона непосредственно занимались ее созданием.
Требования к технологии и контролю — высокие и жесткие, работа шла в режиме повышенной секретности.
Перед вами рисунок ветерана Новосибирского авиационного завода им. В.П. Чкалова – Константина Сергеевича Левашова. Он был одним из тех, кто в конце 70-х привлекался к работе над советской программой многоразовой транспортной космической системы «Энергия – Буран».
Фотографий цеха, в котором шла работа над компонентами «Бурана», не сохранилось, ведь проект был засекречен, однако хорошая память и художественные навыки Константина Сергеевича позволяют нам заглянуть в прошлое.
Этот масштабный проект жив в воспоминаниях многих сотрудников и ветеранов, связанных с участием в проекте «Буран».
Вот, например, что говорит Галина Коломенская, главный сварщик – начальник отдела сварки филиала АО «Ил» – ВАСО, в те годы – начальник техбюро отдела главного сварщика:
«Для НПО «Молния» – главного изготовителя «Бурана» – в цехе № 3 делали панели РТО, на них шли детали из алюминиевого сплава. Работы велись на участке аргоно-дуговой сварки, задействованы были профессионалы высшего класса, а сам участок был отгорожен… То, как велась там работа, я не видела больше нигде: исключительные требования к чистоте воздуха, температуре, влажности, которые соблюдались неукоснительно. Строжайше контролировались все параметры – никаких сквозняков, запыленности… Стандарты изготовления «Бурана» и сегодня остаются эталоном сварочного производства».
Открытой для общественности информация стала 15 ноября 1988 года, спустя 12 лет молчания, когда в программе «Время» сообщили о первом полете орбитального корабля.
В постсоветское время, уже после закрытия программы и снятия большинства грифов секретности, участие всех причастных предприятий и организаций, перестало быть тайной.
Сегодня уникальный опыт создания «Бурана» составляет гордость технологической школы всей отечественной космонавтики.
Еще новости
Международный день освобождения узников фашистских концлагерей
День памяти погибших подводников
О первом серийном перехватчике Су-15