РФ и США – перетягивание индийского удава

Встреча на выставке Aero India 2025 в Бангалоре российского Су-57 и американского F-35A была не случайной. Она стала символом очередного противостояния РФ и США на индийском рынке импортных вооружений.

Индийский рынок – лакомый кусочек для торговцев оружием. Будучи крупнейшим покупателем ВиВТ, Индия в 2008–2023 годах обеспечивала 10% мирового импорта вооружений при явном выигрыше России. Согласно американским оценкам, за этот период 62% военного импорта Дели поступило из РФ, 11% — из Франции, 10% — из США и 7% — из Израиля.

Правда, в последние годы США заметно укрепили свои позиции. Если до 2008-го года американские поставки практически отсутствовали, то с тех пор объем продаж составил $20+ млрд. Индия получила ВТС C-130J Super Hercules и C-17A Globemaster III, самолеты ПЛО P-8I, вертолёты CH-47F Chinook, MH-60R и AH-64E Apache, ракеты Hellfire и Stinger, гаубицы M777A2, ПКР Harpoon. Последняя по времени американская сделка с Дели – контракт на 31 БПЛА MQ-9B.

По данным SIPRI в 2019–2023 годах 36% индийского оборонного импорта поступило из РФ, что на треть меньше, чем в предыдущей «пятилетке» (2014–2018 гг.).

Стратегически Индия находится в противостоянии с Китаем. Это делает Дели важным потенциальным партнёром для США, которым очень нужна противокитайская коалиция в ЮВА. Со своей стороны, России важно иметь хорошие отношения и с Дели и с Пекином. Так что в плане торговли оружием руки у Вашингтона посвободнее, чем у Москвы.

Тем не менее, предложение о поставках Индии Су-57 российская сторона сделала. РОЭ заявило, что провело неофициальные переговоры с Hindustan Aeronautics Limited (HAL) по этому вопросу и считает, что Су-57 может производиться на заводе HAL в Насике, где в сейчас собираются самолеты Су-30МКИ.

Ход со стороны США был сделан в середине февраля, когда премьер-министр Индии Нарендра Моди встретился с президентом США Дональдом Трампом. Трамп заявил, что он «прокладывает путь к поставке Индии истребителей-невидимок F-35».

Предложение Трампа застало Дели врасплох: «Я не думаю, что процесс приобретения Индией передовой авиационной платформы уже начался», — заявил представитель индийского МИДа. – «Так что в настоящее время это находится на стадии предложения».

Против закупки F-35 сработает то, что в США параноидально относятся к рискам попадания технологий F-35 в чужие руки. К тому же непонятно, как этот истребитель интегрируется в существующие военные сети управления Индии. Особенно это касается обмена информацией с Су-30МКИ, составляющими основу индийских ВВС.

У Су-57 таких проблем нет. Дели было обещано, что Индия может производить Су-57 «у себя дома» с полной передачей технологий. То, что Су-57 и Су-30МКИ имеют некоторую общность технологий, тоже пойдёт в плюс российскому предложению. Да и обмен информацией между этими типами истребителей будет доступен «с самого начала».

Однако у Су-57 и F-35 есть и общий противник. Это индийская программа создания среднего боевого самолета пятого поколения (AMCA), полноразмерный макет которого был впервые представлен на той же выставке Aero India 2025.

Разработчики оптимистично обещают первые поставки истребителей в 2034 году. Однако пример первого индийского истребителя Tejas наводит на некоторые сомнения. Решение о его разработке было принято 40+ лет назад. В воздух машина поднялась почти четверть века назад. Тем не менее, реальной силой Tejas так и не стал – было построено всего около трёх десятков машин, да и то значительная часть из них фактически опытные.

Но даже если случится чудо, и AMCA начнёт поступать в войска в обещанные сроки, это вряд ли утешит Дели. Производство китайских истребителей 5-го поколения J-20 и J-35 идёт полным ходом, причём последние могут поставляться и в Пакистан.

Так что длительное время ВВС Индии окажутся лицом к лицу не только сразу перед двумя вероятными противниками, но противники эти будут иметь качественное превосходство в авиатехнике. Стоит ли этот риск «военно-технических» амбиций Дели?

Алексей Захаров,
авиаэксперт