Россия испытает аэростаты для доставки дронов и авиабомб

Компания «Аэроплатформы» (резидент Центра беспилотных систем и технологий, ЦБСТ) до конца 2026 года проведёт серию испытаний образцов воздухоплавательной техники для последующего применения в зоне специальной операции в качестве средства доставки беспилотников и планирующих авиабомб.

По результатам этих испытаний конструкции будут доработаны с учётом эксплуатационных требований и задач, стоящих перед военными и службами обеспечения.

Предприятие разрабатывает две основные линии аппаратов: высотные свободные аэростаты и привязные малообъёмные платформы. Последние уже прошли полевые апробации в зоне СВО и показали себя эффективными в роли воздушных ретрансляторов связи и наблюдения.

В контексте СВО такие аппараты могут применяться для доставки грузов в нужную локацию, развертывания и сброса БПЛА и планирующих средств поражения, а также для выполнения вспомогательных задач — разведки, ретрансляции радиосигнала и создания временной устойчивой платформы для систем связи.

Наибольший потенциал в военном применении, по оценке разработчика, имеют высотные свободные аэростаты.

Они способны подниматься на эшелоны порядка 10–30 км и нести полезную нагрузку, достигающую сотен килограммов, что открывает возможности для длительного пребывания над районом интереса и доставки разнообразных полезных модулей.

Свободные аэростаты проектируются с учётом устойчивости к атмосферным воздействиям, автономности полёта и интеграции с другими средствами навигации и управления.

Важно отметить, что на рынке встречаются решения с применением простых латексных оболочек — они дешёвы, но имеют существенные ограничения: отсутствие армирования и малый ресурс, что снижает грузоподъёмность и срок эксплуатации.

Резидент ЦБСТ «Аэроплатформы» ориентируется на производство крупногабаритных полиэтиленовых оболочек нулевого давления с усилённой конструкцией. Такие оболочки обеспечивают более высокую прочность, долговечность и возможность нести тяжёлую полезную нагрузку, а также облегчают интеграцию полезных систем: баллонированных отсеков, систем стабилизации, средств телеметрии и управления.

Компания подчёркивает, что разработка ведётся в строгом соответствии с нормативными требованиями и с учётом условий эксплуатации в сложных климатических и тактических обстоятельствах.

Планируется поэтапное внедрение: лабораторные испытания — наземные испытания с имитацией нагрузок — автономные полёты в контролируемой обстановке — полевые испытания в задачах, близких к реальным условиям эксплуатации.

По итогам всех этапов будут подготовлены серийные образцы и техническая документация для передач в эксплуатацию.

Разработка аэростатных платформ открывает дополнительные возможности для комплексной поддержки операций: длительный мониторинг, повышенная стойкость к радиоэлектронным помехам при правильном размещении аппаратуры, экономичность по сравнению с пилотируемыми решениями и оперативность развёртывания в полевых условиях.

Как отметили в центре, воздухоплавательную технику используют и ВСУ.