«Пластун-ТТМ»: новый транспортёр для штурмовых групп с сочленённой рамой

Российская компания «Русские вездеходы Пластун» представила второе поколение тактического транспортёра — «Пластун-ТТМ».

Машина создана для быстрой доставки личного состава и грузов по бездорожью, эвакуации раненых, патрулирования и применения в качестве универсальной платформы под специальное оборудование.

«Пластун-ТТМ» не следует смешивать с ранее известным «Пластуном-ТТ».

Если первый транспортёр был лёгкой машиной с агрегатами ВАЗ и расчётом на перевозку людей либо груза, то ТТМ заявлен разработчиком как новое, более мощное поколение с увеличенной полезной нагрузкой, иной силовой установкой и переработанной компоновкой.

Главная особенность «Пластуна-ТТМ» — двухсекционная компоновка с шарнирно-сочленённой рамой. Передняя и задняя части машины соединены узлом, позволяющим им отклоняться друг относительно друга в горизонтальной плоскости до 30 градусов. Поворот осуществляется именно «переламыванием» рамы, а не поворотом управляемых колёс классического переднего моста.

Такое решение особенно актуально там, где обычной технике мешают глубокая колея, разбитые грунтовки, лесные просеки, узкие объезды и неровный рельеф. Сочленённая схема помогает машине сохранять контакт колёс с грунтом и проходить сложные участки без чрезмерной нагрузки на рулевое управление.

Выбор серийной отечественной агрегатной базы важен не только с точки зрения импортонезависимости.

Для военной и прифронтовой эксплуатации это означает более понятную ремонтопригодность: многие расходники, детали трансмиссии и элементы ходовой можно найти быстрее, чем специфические комплектующие для редкой зарубежной техники.

Задняя секция выполнена в виде функционального грузопассажирского кузова.

По данным разработчика, складные скамьи позволяют перевозить от шести до девяти человек; предусмотрена фиксация двух полноразмерных носилок, а место медика сдвинуто так, чтобы оказывать помощь раненому непосредственно во время движения.

«Пластун-ТТМ» изначально задуман как многоцелевой транспортёр. Открытая архитектура задней секции упрощает переоборудование. Помимо перевозки штурмовой группы, боекомплекта, продовольствия, средств связи, инженерного имущества или вооружения, его можно использовать для эвакуации, сопровождения колонн, патрулирования и снабжения передовых позиций.

При этом сама концепция машины делает ставку не на тяжёлую бронезащиту, а на сочетание мобильности, проходимости, грузовых возможностей и относительно простой конструкции.

Это логичный подход для техники, которая должна работать между пунктами снабжения, местами эвакуации и передовыми районами, где скорость доставки и возможность уйти с разбитой дороги иногда важнее высокого уровня защиты.

Наиболее сильная сторона «Пластуна-ТТМ» — попытка закрыть промежуток между лёгкими багги и тяжёлыми армейскими грузовиками. Багги выигрывают в компактности и динамике, но ограничены по грузу, защищённости от непогоды и удобству перевозки раненых.

Грузовики и бронемашины берут больше, однако хуже подходят для узких маршрутов и рыхлого грунта.

Именно универсальность, применение распространённых отечественных узлов и возможность быстро менять назначение задней платформы могут стать главными преимуществами «Пластуна-ТТМ».