Состоялся первый полет опытного самолета Як-130М

На Иркутском авиационном заводе — филиале ПАО «Яковлев» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) состоялся первый полет опытного самолета Як-130М.

Машину пилотировал экипаж в составе летчика-испытателя 1-го класса Александра Гуськова и заслуженного летчика-испытателя Андрея Воропаева. 

По докладу Александра Гуськова, полет продолжался около 50 минут и проходил на высотах до 2000 метров и скоростях до 600 км/ч. Полетное задание было выполнено полностью, замечаний к самолету нет. Это внушает уверенность в дальнейших успехах программы.

«Первый полет Як-130М — важный этап программы развития отечественной учебно-боевой авиации. Самолет сочетает современные технологии, расширенные функциональные возможности и высокий потенциал для решения широкого круга задач в интересах заказчика», — сообщил заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Геннадий Абраменков.

Видео от ЛУГАНСК ОНЛАЙН:

Як-130М — модернизированный учебно-боевой самолет с расширенными боевыми возможностями. Он создан на базе самолета Як-130, который эксплуатируется Воздушно-космическими силами России и ВВС ряда стран Европы, Азии и Африки. 

Теперь Як‑130М способен не только обучать пилотов, но и самостоятельно решать боевые задачи. Он может поражать как наземные, так и воздушные цели, включая тяжёлые беспилотники, фактически став лёгким истребителем, чьи возможности заметно превосходят показатели прежней версии.

Дополнительно на Як-130М интегрирован подвесной мультиспектральный оптико-электронный контейнерный комплекс СОЛТ-130К. Система уверенно обнаруживает воздушные цели класса самолёт на 55–65 км и малоразмерные БПЛА — на 18–25 км.

Самолет Як-130М оснащен двигателем АИ-222-25 производства Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха.

Серийный двухконтурный бесфорсажный турбореактивный двигатель имеет тягу на максимальном режиме 2 500 кгс и сниженный расход топлива. Цифровая система автоматического управления и контроля обеспечивает высокую надежность силовой установки.

«Внешне это знакомый Як-130, но по своим характеристикам — совершенно новый самолет, где учтены требования сегодняшнего дня, реальный боевой опыт и перспективы развития боевой авиации. Он получил передовые бортовые системы, современную РЛС и серьезный комплекс вооружений, включая авиационные средства поражения класса „воздух-воздух“ и «воздух-земля». Теперь это «два-в-одном»: не просто учебно-тренировочный самолет, а фактически полноценный легкий истребитель, значительно превосходящий возможности предшественника», — отметили в Ростехе. 

«Модернизация позволит в полном объеме решать учебные и боевые задачи в любых погодных условиях, днем и ночью на уровне современных авиационных комплексов. В числе боевых задач Як-130М — уничтожение наземных и воздушных целей, в том числе беспилотных летательных аппаратов тяжелого класса», — подчеркнул генеральный директор ОАК Вадим Бадеха. 

В ноябре 2025 года ОАК и «Рособоронэкспорт» представили прототип самолета Як-130М на авиационной выставке Dubai Airshow 2025. Заинтересованность в приобретении машин проявили государства, уже эксплуатирующие самолеты Як-130, и новые заказчики, планирующие пополнить парк ВВС современными самолетами.