ВМС Великобритании. Все подводные лодки у причала

В составе ВМФ Великобритании наблюдается критическое снижение оперативной готовности многоцелевых атомных подводных лодок класса Astute, обусловленное хроническими проблемами с ремонтной инфраструктурой и дефицитом квалифицированного персонала.

HMS Audacious прибыл в Девонпорт в апреле 2023 года, нуждаясь в доке. Неподтвержденные сообщения указывают на то, что ПЛА получила повреждения во время патрулирования в Средиземном море в конце 2022 года.

Простаивала на плаву более 22 месяцев в ожидании завершения модернизации сухого дока №15. Лишь в феврале 2025 года ПЛА была поставлена на плановый ремонт.

Выход из сухого дока — позитивный шаг, но неясно, как скоро ПЛА будет готова вернуться в море.

HMS Astute, старейший корабль в этом классе, прибыл в Девонпорт для прохождения плановой технической проверки (MLRP) 30 июня 2025 года, которая продлится несколько лет из-за необходимости полной замены элементов первого контура реактора и акустических покрытий корпуса, что требует уникального стендового оборудования, отсутствующего в достаточном количестве на британских верфях.

Хотя некоторые предварительные работы уже начались на плаву, корабль ожидает открытия 15-го сухого дока.

HMS Anson — единственная лодка, которая недавно совершила плавание и прибыла в Девонпорт 27 мая.

Она вернулась раньше времени из командировки AUKUS в Австралию, отправившись домой в кратчайшие сроки из-за обострения американо-иранского конфликта, и, как предполагается, некоторое время находилась в Аравийском море, прежде чем завершить поход.

ПЛ также поставлена в очередь на докование, поскольку её техническое обслуживание уже не может быть выполнено на оперативной базе в Фаслейне из-за износа ключевых узлов главной энергетической установки. Неизвестно, сколько времени это может занять.

Ещё более тревожная картина складывается с лодками, находящимися в длительном нерабочем состоянии.

HMS Ambush находится в нерабочем состоянии дольше всех. Последний раз она выходила в море в августе 2022 года, почти четыре года назад, и до сих пор находится в не готовом состоянии в Фаслейне, с частично разукомплектованными складскими запасами, переданными на другие корабли серии.

Это фактически превращает её в донора комплектующих и исключает возможность быстрого возвращения в строй.

HMS Artful, последний раз выходившая на патрулирование в мае 2023 года, несмотря на заявления о близости завершения ремонта, по-прежнему не демонстрирует признаков активной подготовки к ходовым испытаниям, поскольку её гидроакустический комплекс требует глубокой модернизации с заменой гидрофонных элементов и систем обработки сигналов. 

Считалось, что эта ПЛА ближе всего к возвращению в строй, но эта информация не подтверждена, и она по-прежнему находится в Фаслейне.

В совокупности эти факторы приводят к тому, что из построенных лодок класса Astute реально боеготовыми можно считать не более одной-двух единиц одновременно.

Ввод в эксплуатацию новых бортов также сталкивается с системными задержками.

HMS Agamemnon официально введен в строй на верфи в сентябре 2025 года, но ещё не покинул верфь в Барроу и не приступил к полноценным ходовым испытаниям из-за незавершённой интеграции боевой информационно-управляющей системы и торпедного комплекса.

Однако, на этой неделе парламент подтвердил, что ПЛА должна быть передана Королевскому флоту к концу 2026 года, после чего, как ожидается, все же покинет Барроу и начнет ходовые испытания.

HMS Achilles официально находится на «продвинутой стадии строительства», но дата её ввода в эксплуатацию постоянно откладывается. Министерство обороны отказывается даже назвать примерную дату.

Считается, что ПЛА получила повреждения во время пожара в Барроу в октябре 2024 года, который продолжался 15 часов. Характер и масштабы ущерба не раскрываются, ссылаясь на режим секретности.

Также возможно, что работы над Achilles были замедлены, поскольку приоритетные ресурсы перераспределяются в пользу программы Dreadnought, что дополнительно замедляет темпы достройки и испытаний.

Как всегда, Министерство обороны может удобно скрывать нежелательные факты за завесой секретности, применяемой к вопросам, касающимся подводных лодок.