США: подводные беспилотники доставят грузы подлодкам без всплытия

Тихоокеанский флот ВМС США оценивает перспективы возложения новых задач на подводные беспилотные аппараты (UUV) – базирование на авианесущих кораблях и скрытое пополнение запасов атомных подлодок прямо на ходу, без всплытия и захода в порт. Концепцию обсудили командующий подводными силами Тихоокеанского флота контр-адмирал Крис Кавано и командующий 9-й ударной авианосной группой контр-адмирал Маркос Джассо 30 июля 2026 года на борту авианосца USS Theodore Roosevelt (CVN-71) по итогам морской фазы учений RIMPAC 2026.

Суть концепции

Идея заключается не в обычной доставке груза, а в скрытой передаче материально-технических средств между надводными и подводными кораблями. Подводный беспилотник должен переносить материальное имущество от авианосца к подводной лодке в погруженном состоянии, которая при этом сможет выпустить или принять аппарат, оставаясь полностью под водой. Официальный релиз Пентагона цитирует формулировку: используя внутригрупповые/внутрикорабельные передачи, подлодки смогут развёртывать и принимать беспилотные платформы, оставаясь полностью погружёнными, что обеспечивает скрытность, боевую устойчивость и интенсивный обмен грузом без необходимости всплытия или возвращения в порт.

Министерство обороны США опубликовало детали этого обсуждения 13 августа 2026 года, подчеркнув более глубокую интеграцию между подлодками, авианосными ударными группами и необитаемыми подводными системами. Naval News отмечает, что ранее уже звучали отраслевые предложения о создании новых судов-такелажников для подлодок, однако такие суда вряд ли смогут вести пополнение запасов субмарины именно в районе боевых действий.

Почему это важно

Скрытое пополнение даже незначительных запасов способно значительно продлить время, которое подлодка может находиться на боевой службе в ходе конфликта, не всплывая и не возвращаясь на базу. Ранее развитие подводных беспилотников ВМС США было сосредоточено в основном на ведении разведки, сборе разведданных, операциях на морском дне и расширении гидро-акустических средств подводных лодок. А логистическая роль превращает эти системы в прямой инструмент обеспечения боевой устойчивости подводных сил.

Пока ВМС США не раскрыли грузоподъёмность, дальность действия и способ навигации подводных беспилотных аппаратов, задействованных в решении задач доставки грузов.

Тихоокеанский флот ВМС США наращивает применение подводных дронов

Обсуждение прошло на фоне активного расширения программы применения крупных необитаемых подводных аппаратов Orca. В июле 2026 года аппарат Orca XLUUV производства Boeing и Huntington Ingalls совершил морской переход протяжённостью более 1000 морских миль по Тихому океану – первый такой поход в истории программы. По плану военного судостроения 2026 года ВМС США перевели программу Orca из экспериментальной разработки в плановую закупку для флота: две единицы заказаны на 2027 финансовый год и 16 единиц – до 2031 финансового года, с общим бюджетом 1,13 млрд долларов по программе развития вооружённых сил на пятилетний период.

Кроме того, во время учений RIMPAC 2026 подводные силы Тихоокеанского флота ВМС США испытывали взаимодействие подводного беспилотного аппарата с пуском противокорабельных ракет Harpoon с подлодок: беспилотник ведёт разведку и передаёт целеуказание в закрытых районах, а подлодка сохраняет дистанцию и скрытность, нанося удар только после уточнения координатцели. Ранее ВМС США уже испытывали загрузку аппаратов REMUS 600 через торпедные аппараты подлодки USS Delaware в рамках операции Yellow Moray, а также пополнение запасов подлодок с помощью беспилотных и пилотируемых летательных аппаратов.

Что пока не подтверждено

Открытые источники описывают только концептуальное обсуждение между двумя командующими, а не испытанный образец системы или утверждённую программу. Не названы ни тип аппарата, который будет выполнять рейсы по доставке грузов, ни его размеры, ни сроки практической реализации; ВМС явно отделяют эту идею от уже действующих задач UUV – разведки, и ведения наблюдения.